Уважаемые водители и жители!

За последний месяц на подведомственной территории зафиксировано три случая столкновения транспортных средств с железнодорожным подвижным составом. К счастью, большинство инцидентов обошлось без жертв среди людей, однако каждое подобное происшествие несет прямую угрозу безопасности движения поездов, влечет за собой значительные материальные убытки и парализует работу железной дороги.

17 июля 2026 года в 0:53, регулируемый ж/д переезд с дежурным работником станции Каликино (АПС исправна).

• Участники: Грузовой поезд (вес 2623 тонны, 88 вагонов) и автомобиль MAN, перевозивший тракторную технику (грейдер).

• Обстоятельства: Машинист поезда заметил выезжающий справа автомобиль и применил экстренное торможение. Из-за малого расстояния избежать удара не удалось.

• Последствия: Схода подвижного состава нет, пострадавших нет. Автомобиль с грейдером находится в негабарите пути (техника перевернута). На электровозе отсутствует напряжение, повреждены корпус, поручни и кран тормозной магистрали. Для дальнейшего следования поезда затребован вспомогательный локомотив.

22 июля 2026 года в 12:43, регулируемый ж/д переезд без дежурного работника перегона Светлополянск – Верхнекамская (АПС исправна, показания запрещающие).

• Участники: Поезд «ДЕКАРТ» и грузовой автомобиль МАЗ.

• Обстоятельства: Водитель автомобиля проигнорировал звуковые сигналы большой громкости и запрещающее показание светофора. Машинист применил экстренное торможение. Тормозной путь составил 66 метров при расчетном в 201 метр.

• Последствия: Соударение произошло с передней частью кабины со стороны водителя, после чего автомобиль развернуло по ходу поезда. Водитель автомобиля (1972 г.р.) получил перелом левой ноги и был госпитализирован. Схода вагонов и повреждений инфраструктуры нет. Тепловоз и диагностическое оборудование вагона ДЕКАРТ получили многочисленные повреждения.

6 августа 2026 года в 23:47, 209 км 9 пк перегона Владимир – Второво (двухпутный электрифицированный участок).

• Участники: Грузопассажирский поезд (вес 1614 тонн, 43 вагона) и легковой автомобиль Лада Веста.

• Обстоятельства: Поезд следовал со скоростью 56 км/ч. Машинист увидел стоящий на пешеходном переходе перед путями автомобиль и применил экстренное торможение.

• Последствия: Пострадавших, схода вагонов и повреждений инфраструктуры нет. Автомобиль отброшен на обочину и загорелся. У локомотива повреждены аккумуляторные батареи и погнут наметельник.

• Причина ДТП: Нарушение ПДД РФ водителем — остановка транспортного средства непосредственно на пешеходном переходе в негабарите приближающегося поезда.

Во всех трех случаях профессионализм машинистов позволил минимизировать последствия аварий, а автоматическая переездная сигнализация работала штатно. Однако техника бессильна против человеческого фактора: игнорирования сигналов, попыток проскочить перед поездом или грубой остановки на путях.

Напоминаем: Железнодорожный переезд — это зона повышенной опасности. Приближающийся поезд невозможно остановить мгновенно: его вес и скорость делают тормозной путь измеряемым сотнями метров. Никакая спешка не стоит вашей жизни и жизней пассажиров поезда.

Убедительно просим соблюдать правила дорожного движения Российской Федерации! Берегите себя и своих близких.